Kandungan Perkhidmatan
Perkhidmatan perundingan pensijilan kelayakan udara yang komprehensif;
DO-Perkhidmatan ujian pengesahan set lengkap 160G dan keupayaan teknikal;
Perkhidmatan ujian dan pengesahan perisian dan perkakasan berdasarkan ARP4754 dan ARP4761, mematuhi piawaian berkaitan DO-178 dan DO-254;
Perkhidmatan teknikal termasuk kekuatan, dinamik bendalir,-interaksi struktur bendalir, kejuruteraan proses, termodinamik dan simulasi kebolehpercayaan;
Perkhidmatan peningkatan kebolehpercayaan dan kelayakan kebolehpercayaan (termasuk simulasi kebolehpercayaan, peningkatan kebolehpercayaan, ramalan kebolehpercayaan, pertumbuhan kebolehpercayaan, kelayakan kebolehpercayaan, dsb.);
Perkhidmatan teknikal enam ciri prestasi untuk peralatan bawaan udara;
Perkhidmatan simulasi, ujian dan pemulihan yang berkaitan dengan getaran dan bunyi.
Skop Perkhidmatan:Perkhidmatan penyelidikan, pembangunan, penilaian dan pensijilan untuk penerbangan awam,-pesawat ketinggian rendah dan pesawat lain serta peralatan bawaan udara yang memenuhi keperluan (CCAR-21, CCAR-23, CCAR-25, CCCAR-27, CCAR-29, CCAR-92).
Standard Ujian:SAE ARP4754, ARP4761, DO-160, DO-178, DO-254, DO-311, GJB899A, MIL STD 2165, GJB 2072-1994, GJB 368B-2022, GB42590, GB/T38058, dll.
Item Ujian:Ujian perisian dan perkakasan peralatan bawaan udara mengikut DO160, DO311, DO178, DO254, dsb.; Ujian berkaitan kebolehpercayaan-untuk peralatan bawaan udara mengikut GJB899A, termasuk ujian dipertingkatkan; Ujian perisian dan perkakasan bagi peralatan bawaan udara dijalankan mengikut piawaian seperti SAE ARP4754, ARP4761, DO-178, DO-254, DO-311, GJB899A, MIL STD 2165, GJB 2072-1994, GJB 368B-perkhidmatan perundingan20222222;
Kelayakan yang berkaitan:Akreditasi CNAS dan CMA untuk piawaian seperti DO-160, DO-178, DO-254, DO-311, GJB899A, GJB 2072-1994, GJB 368B-2022, GB42590 dan GB/T38058.
Kitaran Ujian:Ujian bukan{0}}standard atas permintaan.
Latar Belakang Perkhidmatan
Pesawat awam dengan berat berlepas maksimum melebihi 25KG mesti mendapatkan sijil kelayakan udara yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) untuk operasi komersial. Semasa proses pensijilan, pelbagai kaedah seperti analisis, simulasi dan ujian mesti digunakan untuk menunjukkan bahawa pesawat atau peralatan di atas kapal mematuhi peraturan kelayakan udara yang berkaitan.
Begitu juga, pesawat awam dengan berat berlepas maksimum kurang daripada 25KG mesti memenuhi standard kebangsaan mandatori GB42590 untuk operasi komersial.
Kelebihan Kami
Organisasi ujian-pihak ketiga dengan keupayaan teknikal paling komprehensif dalam bidang penerbangan awam dan paling ramai mengambil bahagian dalam model pesawat awam, yang memiliki pengalaman yang kaya dalam perkhidmatan teknikal dan ujian.
Setelah mengambil bahagian dalam penggubalan piawaian ujian yang berkaitan dalam bidang penerbangan awam, tafsiran mereka terhadap piawaian ini mempunyai tahap kuasa tertentu.
Cool tags: r&d produk penerbangan awam dan perkhidmatan teknikal pensijilan kelayakan udara, r&d produk penerbangan awam China dan pembekal perkhidmatan teknikal pensijilan kelayakan udara
