Pengurang utama adalah salah satu komponen terpenting dalam sistem penghantaran helikopter, bertanggungjawab untuk stereng kuasa dan tugas kelajuan berubah-ubah. Ia disambungkan kepada enjin, pemutar utama, sistem hidraulik, dsb., dan menjejaskan pelbagai prestasi utama helikopter. Di bawah pelaksanaan misi jangka panjang, komponen pengurang utama pasti akan mengalami keletihan dan penuaan, yang dengan mudah boleh menyebabkan kerosakan dan menyebabkan kemalangan penerbangan. Untuk memberi amaran tepat pada masanya tentang kerosakan pengurang utama dan memastikan keselamatan penerbangan helikopter, Institut Kebolehpercayaan Metrologi Radio dan Televisyen dan Kejuruteraan Alam Sekitar telah menubuhkan kumpulan penyelidikan khas untuk menjalankan penyelidikan mengenai teknologi analisis kerosakan pengurang utama berdasarkan isyarat bunyi, memastikan penerbangan helikopter keselamatan.
Pengurangan utama kini letih, dan helikopter terdedah kepada kemalangan
Menurut statistik, lebih 50% kemalangan penerbangan helikopter yang disebabkan oleh kegagalan mekanikal boleh dikaitkan dengan kegagalan komponen bergerak utama (sistem pemutar, enjin, dan sistem penghantaran). Antaranya, kos penyelenggaraan sistem penghantaran menyumbang kira-kira 30% daripada jumlah kos penyelenggaraan dan merupakan objek pemantauan dan penyelenggaraan utama.
Pengurang utama, sebagai salah satu komponen terpenting dalam sistem penghantaran, terutamanya terdiri daripada aci, galas, dan gear. Semasa proses kerja, disebabkan oleh faktor dalaman seperti jurang, geseran, dan daya interaksi antara komponen, serta faktor luaran seperti kecacatan bahan, kesilapan pembuatan dan pemasangan, dan persekitaran kerja yang keras, pengurang utama pasti akan mengalami keletihan dan penuaan. semasa operasi jangka panjang. Sebaik sahaja kerosakan berlaku semasa penerbangan helikopter, ia akan mengancam penerbangan biasa dan keselamatan kakitangan, membawa kerugian besar dan impak yang tidak dapat diramalkan.
【1】 Yuan Zhiwen, Zhao Yun, Jin Xiaoqiang, dsb. Analisis pemodelan kebolehujian sistem penghantaran helikopter berdasarkan TEAMS [J] Maklumat Sains dan Teknologi China, 2021 (5): 24-26 DOI:10.3969/j.issn. 1001-8972.2021.05.004.
【2】 Ding Wenqiang Gambaran Keseluruhan Pembangunan Sistem Penghantaran Helikopter [J] Aviation Power, 2018 (3): 65
Mod kerosakan "boleh didengar" isyarat akustik "kelihatan"
Pada masa ini, diagnosis kerosakan pengurang utama kebanyakannya berdasarkan isyarat getaran yang dikumpul oleh penderia yang tersangkut pada permukaan komponen, dan hanya boleh mendiagnosis kerosakan komponen dalam kotak gear dengan menguji isyarat getaran pada tempat duduk galas. Di bawah kaedah ini, operasi berintensiti tinggi boleh merosakkan penderia getaran dengan mudah, membawa kepada isyarat-ke-bunyi yang lemah dan herotan. Untuk meningkatkan kualiti pengumpulan isyarat dan mendiagnosis kerosakan pengurang utama tepat pada masanya, pasukan penyelidik telah menjalankan penyelidikan mengenai teknologi analisis kerosakan pengurang utama berasaskan isyarat akustik dan membangunkan satu set teknologi analisis kerosakan pengurang utama berasaskan isyarat akustik.
Teknologi ini boleh mencapai pengekstrakan yang jelas dan pengiktirafan ciri isyarat akustik bagi kerosakan tipikal dalam pengurang utama di bawah 5 mod kerosakan biasa (termasuk hakisan gear, kerosakan gigi gear, keretakan gear, keretakan sangkar galas, kelonggaran aci, dll.), dan membina atlas awan pengimejan medan bunyi untuk mencapai pengecaman visual kerosakan akustik. Ia mempunyai kelebihan pengukuran tidak bersentuhan, tidak merosakkan, tidak perlu mengubah suai peralatan, dan kecekapan pemantauan yang tinggi. Ia telah menerbitkan 3 kertas jurnal, memohon 2 paten ciptaan kepada Pentadbiran Harta Intelek Negara China, dan memperoleh 4 hak cipta perisian. Ia mempunyai keupayaan teknikal yang matang, dan sesuai untuk senario aplikasi yang menyusahkan untuk mengubah suai atau menambah penderia pada helikopter yang dipasang, dan kakitangan penyelenggaraan perlu memantau di tapak pada bila-bila masa.
Membantu dalam pembangunan pesat industri pengangkutan
Teknologi ini boleh digunakan secara langsung pada pengenalpastian kerosakan dan amaran awal komponen utama seperti gear helikopter, galas dan aci, yang sangat penting untuk penggunaan selamat dan kecekapan helikopter. Pada masa yang sama, ia juga boleh memastikan kualiti komponen utama yang menjalankan tugas stereng kuasa dan kelajuan berubah-ubah dalam produk lain, seperti produk pengangkutan seperti kereta, kereta api, dan penerbangan yang menggunakan komponen gear dan galas, dan membantu mempromosikan perkembangan pesat industri pengangkutan.
| Senario perkhidmatan aplikasi teknologi baharu | ||
| Nombor | Medan perkhidmatan | Senario Perkhidmatan |
| 1 | kereta | Ujian Powertrain NVH, ujian BSR komponen, dsb |
| 2 | transit kereta api | Pengenalpastian punca bunyi dan bunyi yang tidak normal dalam rel roda dan sistem penyaman udara |
| 3 | Peralatan khas | Pengasingan bunyi dan diagnosis kerosakan peralatan kuasa dan sistem nyahpecutan |
| 4 | Sistem kuasa | Penyetempatan sumber bunyi bagi kerosakan mekanikal dan bunyi nyahcas di pencawang, GIS voltan tinggi dan peralatan lain |
| 5 | Perkhidmatan yang boleh disesuaikan berdasarkan keperluan pelanggan | |